La marca sueca cuyo emblema es el símbolo del acero de los antiguos alquimistas y cuyo nombre significa «yo ruedo», llega a nuestro blog del motor como una de las empresas más preocupadas por la seguridad del automóvil. A finales de los 50 fue la primera en instalar en uno de sus modelos el cinturón de seguridad de tres puntos.
- Volvo; Suecia.
- Fundada en 1927.
- Modelos emblemáticos: OV4, PV444, 122, 140, 144, 240, 260, 740……
- Modelos en producción: C30, C70, XC70, S60, S80, XC80, XC90…..
Volvo nació de la unión del ingeniero Gustaf Larson y del financiero Assar Gabrielsson. Ambos decidieron montar un negocio de fabricación de automóviles en Goteborg. Su primer modelo, el OV4, fue conocido en Suecia como Jakob. En sus inicios, Volvo, se dedicaba simplemente a ensamblar piezas de otros fabricantes y montar el automóvil. Hasta 1935 continuó con esta forma de trabajar, y en ese mismo año lanzo su primer modelo con carrocería cerrada y motor de seis cilindros.
Volvo decide cotizar en bolsa y la buena marcha de sus acciones le permitió absorber a la inmensa mayoría de sus proveedores y convertirse así en un verdadero fabricante. La mayor parte de su producción en aquellos años consistía en vehículos industriales ligeros. Antes de la gran Guerra Mundial su producción alcanzó las 40.000 unidades. Durante el conflicto suspendió la fabricación de automóviles y se dedicó por completo al montaje de blindados para el ejército.
Concluida la guerra, la firma lanzó su modelo PV 444, el primero en disponer de carrocería autoportante, a este, le siguió el Amazon, en los años 50. Con ambos modelos creció la fama de Volvo y su interés por la seguridad de los vehículos. Fama que se consolidó con la llegada de las series 140, 240 y 260. Con la seguridad como lema, no era extraño en los años 70 ver anunciados los Volvo con fotos, de los test realizados para comprobar su seguridad, chocando contra muros de hormigón.
En 1972, Volvo compró Daf y amplió su gama de modelos. En 1974, apareció el modelo más vendido de su historia con tres millones de unidades, el 240, más de la mitad de los cuales disponían de la carrocería Station Wagon (familiar), de la que Volvo fue precursor en Europa.
Volvo eliminó a Daf y mantuvo conversaciones con Renault para colaborar en la construcción de diferentes modelos, el acuerdo no llegó a plasmarse por unas inoportunas declaraciones de un miembro del Gobierno francés. Tras romper el pacto con Renault, firmó uno de colaboración con Mitsubishi, con la que ha creado la empresa Nedcar, que fabrica productos para ambas firmas. En 1998, Volvo pasa a formar parte del Grupo Ford.
