Su precioso diseño muestra una moto elegante, minimalista, sin detalles extremos. El chasis tubular de acero con un gran grosor se muestra a simple vista, la horquilla del tren delantero es muy larga, como su distancia entre ejes que alcanza casi los 181 centímetros (lo que la convierte en la moto fabricada por Honda con mayor distancia entre ejes), el monoamortiguador trasero está camuflado al estilo Softail, la transmisión por cardan y como buena chopper su depósito de combustible, que es alargado y fino, se funde con el manillar. La altura del asiento respecto al suelo es muy baja, lo cual nos proporciona una conducción típica de las motos de este segmento.
La Honda Fury está propulsada por un motor de dos cilindros dispuestos en V con un ángulo de 52 grados, cuenta con 1.312 cc y su refrigeración es líquida. Su comportamiento a un régimen bajo de revoluciones es muy bueno y el par motor que entrega es excelente. Con estas premisas, este modelo de Honda, es una moto manejable y ágil, de cómoda conducción tanto en carretera como en ciudad.
El peso de la Fury con el depósito lleno alcanza los 300 kilos, su llanta delantera es de 21 pulgadas y la trasera de 18 pulgadas, a la cual va anclado un enorme neumático de 200 mm. de grosor. Esto nos da una idea de que no estamos ante una moto precisamente pequeña.
Nacida para competir con las Harley Davison, la Honda Fury contará con un gran número de accesorios que permitirán personalizar la moto hasta donde quiera el propietario. La marca japonesa, baraja un precio de salida al mercado que rondará los 20.000 euros.
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