Su propulsor principal es un cuatro cilindros de 2 litros turboalimentado y equipado con inyección directa al que se unen ahora dos motores eléctricos de 14 y 27 CV. El de menos potencia complementa al de gasolina y el de 27 CV será el encargado de suministrar más potencia al conjunto y de mover el vehículo en modo exclusivamente eléctrico durante desplazamientos cortos. La potencia del conjunto se distribuye mediante una transmisión automática llamada CVT Lineatronic.
El Subaru Hybrid Tourer Concept cuenta con un sistema de regeneración de energía en frenada y el fantástico sistema AWD de tracción propio de la marca japonesa que gestionará el funcionamiento del conjunto de propulsores.
Otra de las novedades de las que dispone este concept de Subaru es el nuevo sistema anti-colisión EyeSIght Plus. Compuesto por dos cámaras con un alcance de 100 metros, capaces de detectar los obstáculos con los que se pueda encontrar el vehículo y que actuará sobre diversos sistemas del coche para evitar la colisión, además informará del suceso a otros vehículos equipados con este mismo sistema para que eviten el conflicto. La luna frontal dispone de un filtro solar, su salpicadero es modulable y se puede configurar por zonas a gusto del conductor, y dispone de un conjunto de asientos tapizados en cuero refrigerado que ayudan a reducir la temperatura corporal.
Estéticamente el vehículo se distingue por sus líneas rectas sin presentar un diseño muy arriesgado. Las dos grandes puertas laterales se abren en vertical y en su habitáculo de líneas simples abunda la tecnología en forma de pantallas informativas que inundan su salpicadero incluido el volante.
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