Las 720.000 matriculaciones de vehículos nuevos registradas durante el pasado año se reducirán a la tercera parte en 2011. Sólo podrán registrar su coche en Pekín los residentes en la ciudad, y sólo los vehículos registrados en la capital podrán circular por ella durante las horas de más tráfico. Las tarifas de estacionamiento también se espera que aumenten. En Shanghái, la ciudad más grande de China, ya se aplicó algo similar hace diez años, y aunque el gobierno municipal de Pekín siempre ha insistido en que no aplicaría este sistema, no le ha quedado más remedio. Ahora, los analistas temen graves repercusiones para la industria del automóvil en China actualmente en expansión. Como era de esperar, los fabricantes de automóviles no ven con buenos ojos las restricciones previstas, pero lo que más les preocupa es que esto se convierta en una moda y otras muchas ciudades sigan el ejemplo de la capital. El efecto “contagio” ya se está produciendo y al parecer otras ciudades, incluyendo las provincias orientales de Jiangsu y Zhejiang, están considerando adoptar una serie de medidas restrictivas muy similares, tales como exigir a los residentes comprar una plaza de aparcamiento antes de comprar un coche. La noticia llega justo cuando los analistas predicen un descenso en las ventas de automóviles en China de un 10% para 2011 frente a los incrementos de un 30% registrados este año y el 50% de 2009. La causa de esta desaceleración no reside sólo en las nuevas restricciones sino también en la subida de impuestos aplicados a la compra de un vehículo y a la eliminación por parte del Gobierno de las ayudas por la compra de vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Imagen sujeta a licencia CC de jcortellLas autoridades chinas regulan el tráfico de coches
2 febrero 2011 | Por jmpaniagua01
A día de hoy, Pekín es un auténtico caos en cuanto a contaminación y congestión del tráfico se refiere. La gran cantidad de vehículos que transitan por sus calles está asfixiando a los habitantes de la capital de China.
Las 720.000 matriculaciones de vehículos nuevos registradas durante el pasado año se reducirán a la tercera parte en 2011. Sólo podrán registrar su coche en Pekín los residentes en la ciudad, y sólo los vehículos registrados en la capital podrán circular por ella durante las horas de más tráfico. Las tarifas de estacionamiento también se espera que aumenten. En Shanghái, la ciudad más grande de China, ya se aplicó algo similar hace diez años, y aunque el gobierno municipal de Pekín siempre ha insistido en que no aplicaría este sistema, no le ha quedado más remedio. Ahora, los analistas temen graves repercusiones para la industria del automóvil en China actualmente en expansión. Como era de esperar, los fabricantes de automóviles no ven con buenos ojos las restricciones previstas, pero lo que más les preocupa es que esto se convierta en una moda y otras muchas ciudades sigan el ejemplo de la capital. El efecto “contagio” ya se está produciendo y al parecer otras ciudades, incluyendo las provincias orientales de Jiangsu y Zhejiang, están considerando adoptar una serie de medidas restrictivas muy similares, tales como exigir a los residentes comprar una plaza de aparcamiento antes de comprar un coche. La noticia llega justo cuando los analistas predicen un descenso en las ventas de automóviles en China de un 10% para 2011 frente a los incrementos de un 30% registrados este año y el 50% de 2009. La causa de esta desaceleración no reside sólo en las nuevas restricciones sino también en la subida de impuestos aplicados a la compra de un vehículo y a la eliminación por parte del Gobierno de las ayudas por la compra de vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Imagen sujeta a licencia CC de jcortell
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