La plataforma sobre la que se construye la Doblo es totalmente nueva, su distancia entre ejes será la más grande de su segmento, ya que acaba de crecer 17 centímetros con respecto al modelo anterior y alcanza unos más que respetables 2,77 metros. Gracias a esto su espacio interior aumenta y ahora permite un volumen de carga en su maletero que en configuración normal llega a los 790 litros, 40 litros más que su antecesora. La cifra se dispara cuando comenzamos abatir los asientos traseros.
Su habitáculo ha sido diseñado para albergar hasta siete ocupantes y han sido modificados los materiales que lo conforman. Ahora el interior de la Doblo dispone de más colores, nuevas tapicerías y de un número mayor de huecos portaobjetos. De su apariencia externa destacaremos los nuevos paragolpes más pronunciados, la gran altura de su capó y una superficie acristalada mayor que además de darle más luminosidad le aportan una apariencia más lujosa.
Su equipamiento se acercará al del resto de la familia Fiat incorporando por primera vez la posibilidad de instalar sensores de aparcamiento, el sistema Blue & Me o el control de velocidad "Cruise Control".
En cuanto a los propulsores, Fiat lanzará su nuevo modelo con un motor de gasolina de 95 CV y otros tres diesel de 90, 105 y 135 CV. Todas vendrán equipadas de serie con el sistema Start & Stop, que ayuda a reducir consumos y emisiones. En un futuro, la marca italiana, tiene previsto incorporar a la gama de motores un conjunto ecológico capaz de alimentarse de gasolina y metano, al que irá unido un cambio automático robotizado del tipo Dualogic.
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