Exteriormente se aprecian ligeros retoques de diseño como los nuevos paragolpes decorados en el mismo color que la carrocería, unas tomas de aire más grandes, llantas de aleación de 17 pulgadas (en opción de 18 pulgadas) y su tamaño, que ha crecido hasta los 4,90 metros de longitud. El estirón del 607 ha sido provocado por la necesidad de espacio para su nuevo motor V6 HDI.
Con este tamaño el Peugeot 607 disfruta de un cómodo y espacioso habitáculo, donde se incluyen; nuevos acabados en madera (en lugar de las imitaciones en plástico), una pantalla LCD de siete pulgadas a color, con la posibilidad de incluir un navegador GPS (opcional) y un equipo de sonido JBL de 240W. De su equipamiento destacaremos que cuenta con airbags de última generación para todos los ocupantes, limitador de velocidad, sistema de control de inflado de neumáticos, dispositivo de ayuda al aparcamiento tanto en la parte trasera como en la delantera y un sistema de manos libres Bluetooth.
Su nuevo motor ha sido desarrollado conjuntamente con Ford y dispone de seis cilindros en V, dos turbocompresores y 2.700 cc. Este nuevo propulsor que se encuadra dentro de la gama HDI, es silencioso y ofrece un empuje excelente alcanzando los 204 CV de potencia con un par motor máximo de 440 Nm desde tan sólo 1.900 vueltas.
Asociado al motor va un cambio del tipo Tiptronic, desarrollado por Porsche, automático de seis relaciones, que permite elegir entre tres opciones de funcionamiento: automático convencional, automático sport ó secuencial.
El conjunto empuja los 1.800 kilos del Peugeot 607 2.7 HDI a una velocidad máxima de 230 Km./h, con un consumo medio de 8,4 litros cada 100 kilómetros.
La alternativa gala dentro del segmento de las grandes berlinas de lujo cuesta 47.430 euros.
Imagen : Wikipedia
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