Este prototipo realizado sobre la base de su exitoso C30 (en la imagen) no es exactamente un vehículo híbrido, como tal. El ReCharge se propulsa únicamente por electricidad, pero usa, cuando le es necesario un motor de combustión como generador de energía eléctrica y de esta forma recargar la batería.
El sistema de propulsión de este Volvo C30 se llama ReCharge y está compuesto por una batería, un motor eléctrico en cada una de las cuatro ruedas y el motor de combustión que se encuentra acoplado a un generador eléctrico. La recarga de la batería se puede realizar enganchándola a la red eléctrica directamente, cuando el coche está parado. Tarda sólo tres horas y obtiene energía suficiente para moverse durante 100 kilómetros.
Si el trayecto recorrido es inferior a 100 kilómetros el consumo de combustible es nulo, siempre con la batería totalmente cargada. Cuando la batería se agota entra en funcionamiento el motor de combustión, que en realidad se enciende automáticamente cuando esta se encuentra a un tercio de su capacidad, sin embargo, este motor se puede conectar o desconectar manualmente, según las preferencias del conductor.
El motor de combustión de 1.600 cc tiene un consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros y puede funcionar con gasolina o etanol 85. La batería además de aprovecharse de este motor puede cargarse con la energía liberada en las frenadas.
Volvo ha situado un motor eléctrico en cada rueda para aprovechar al máximo la energía, al eliminar los elementos de transmisión intermedios no hay pérdida de energía debida al movimiento de estos. La tracción del ReCharge se ve favorecida por la presencia de un motor en cada rueda.
De momento es un prototipo más, pronto sabremos si el Volvo C30 ReCharge pasa a producción o se queda en mero banco de pruebas.
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