Este deportivo, a pesar de sus 48 años de edad, se conserva más joven que nunca gracias a la renovación a la que ha sido sometido por los profesionales de Porsche. El 911 se ha convertido en una leyenda que ha tenido su eco en toda la industria automovilística a nivel internacional, deslumbrando a todo aquel que lo contempla o ha hecho uso de sus prestaciones por su característica silueta plana y alargada y una estructura que transmite fuerza y elegancia.
Esta séptima generación del Porsche 911 fascinará a los amantes de la firma alemana, que podrán volver a disfrutar como nunca de su excelente dinamismo y su delicadeza y cuidado impreso en cada detalle.
Con el transcurrir del tiempo, desde que Porsche diera a conocer su primer modelo en los años 60, el 911 ha sido objeto de muy diversas transformaciones encaminadas a mejorar sus prestaciones y funcionalidad y hacerlo único en el mercado.
" A pesar de los momentos que vive el sector, ser concesionario de Porsche se ha convertido en una garantía de futuro. Somos de las pocas marcas que vamos a crecer en relación al pasado año y la renovación constante del producto que nos ofrece este fabricante es uno de los secretos del éxito" son algunas de las palabras expresadas por Enrique Roca, director gerente de Centro Porsche de Valencia.
El modelo 911 Carrera de la marca alemana ha sido sometido a un baño de renovación con objeto de mejorar su funcionalidad y prestaciones para sus usuarios. De entre las modificaciones de que ha sido objeto en esta ocasión, se destacarían las siguientes:
1) Su batalla alargada en unos 100 milímetros y una altura reducida, además de sus nuevas llantas, las cuales presentan un mayor diámetro que alcanza las 20 pulgadas, consigue resaltar aún más su apariencia atlética.
2) Por su parte, la carrocería, totalmente renovada, se encuentra recubierta por medio de una inteligente combinación entre aluminio y acero. Esta estructura contribuye a reducir el peso del vehículo en aproximadamente unos 45 kilos, lo que hace que este nuevo modelo se vuelva más ligero.
3) Se incrementa la rigidez y la carga aerodinámica sobre el eje trasero, algo que hará las delicias y maravillará a los amantes de la conducción.
4) El nuevo Porsche 911 Carrera , con sus 350 caballos, gasta únicamente 8, 2 litros promedio por cada 100 kilómteros recorridos. No obstante, conviene recordar en este punto que todas las versiones que se han lanzado hasta el momento en el mercado han logrado unos consumos inferiores a los 10 litros de combustible cada 100 kilómetros, lo que supone una ventaja con respecto a otros vehículos.
El Concesionario levantó una espectacular y magnífica puesta en escena para presentar las maravillas de este nuevo modelo el pasado 1 de diciembre en Valencia. Las instalaciones del Centro Porsche de Valencia, donde tuvo lugar el acto, se encuentran situadas en el kilómetro 349, 5 en la NIII de la Quart de Poblet. En este espacio podrás contemplar las nuevas joyas tecnológicas que la firma acaba de poner a la venta.
"El inicio de la comercialización del nuevo Porsche 911 Carrera ha generado una gran expectación entre nuestros clientes y estoy convencido que ninguno de sus futuros propietarios va a salir defraudado" asegura Enrique Roca, director gerente de Centro Porsche en Valencia.
Siente la emoción y energía recorriendo todo tu cuerpo cuando te sientes al volante del Porsche 911 Carrera. Una experiencia inolvidable te está esperando en la carretera con esta nueva maravilla de Porsche.
Fuente Imágenes Porsche 911 Carrera.
Contenidos relacionados
911 GT3 R 2.0, el híbrido de Porsche para la competiciónEl fabricante alemán ha decidido trasplantar la tecnología híbrida a los modelos de competición. El mejor embajador para esta nueva propuesta es el 911 GT3 R híbrido, un superdeportivo que compite en pruebas de resistencia y cuyo sistema de propulsión combina un motor de aspiración normal y dos eléctricos. La edición 2011 que Porsche pondrá en liza ha sido bautizada como Versión 2.0 y en general se asemeja mucho a la presentada por primera vez en 2010. El 911 GT3 R Hybrid “Versión 2.0” está animado por un motor bóxer de 470 CV con 4.000 cc y seis cilindros situado en posición trasera. A él se le unen dos motores eléctricos situados en las ruedas delanteras capaces de entregar 100 CV cada uno (80 CV en la versión 2010). Los 200 CV extras que proporcionan los motores eléctricos son entregados de forma inmediata, basta con apretar el acelerador a fondo y el piloto dispone de una potencia extra para efectuar una maniobra de adelantamiento. Los ingenieros de Porsche han conseguido adelgazar el bólido unos 50 kilos gracias, en gran medida, a la recolocación de distintos componentes del sistema híbrido (ahora colocados en ...
-
Llega la última generación del Porsche 911
Porsche presentará en Frankfurt la que es séptima generación de uno de los deportivos más admirados de la historia del automóvil, el 911. El deportivo alemán separa sus ejes un poco más, pierde peso, gasta menos combustible y cuenta con un interior de auténtico lujo. El nuevo Porsche 911 2012 mantiene sus dimensiones exteriores habituales en cuanto a longitud y anchura, sin embargo pierde un poco de altura y aumenta la distancia entre ejes unos 10 centímetros. La utilización de materiales como el aluminio en la construcción de su chasis ha ayudado a rebajar su peso en unos 40 kilos sin que por ello pierda rigidez. El constructor alemán monta unas llantas de 20 pulgadas y mantiene el clásico alerón trasero retráctil. El resto de la carrocería mantiene las habituales formas de la gama 911, con los grupos ópticos delanteros redondeados, los traseros ligeramente más alargados y afilados y la zaga mantiene su habitual caída pronunciada. Donde sí se ha vivido una auténtica revolución es en habitáculo, ya que Porsche ha decidido adoptar muchos de los acabados y soluciones presentes en la berlina deportiva Panamera, como la cons...
-
Nuevo Porsche Panamera Diésel
El fabricante alemán de vehículos de alta gama Porsche continúa desarrollando las mecánicas híbridas que muy pronto moverán sus vehículos. Mientras tanto, ya tiene preparada la versión diesel de uno de sus buques insignia, el Panamera. Cuando llegue a los concesionarios el próximo mes de agosto, se convertirá en el Porsche más eficiente y con mayor autonomía en la historia de la marca. En las pruebas realizadas en circuito y calzado con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura (se venden como opción), la berlina deportiva alemana que ha homologado unas cifras de consumo realmente sorprendentes para un vehículo de su tamaño, peso y potencia, 6,3 litros a los 100 kilómetros. Esto, unido a su enorme depósito de 80 litros le permite recorrer sin repostar unos 1.200 kilómetros. El responsable de estas cifras es su motor TDI V6 de 3.0 litros que cuenta con la tecnología common rail de inyección directa, sistema de parada y arranque automático y un sistema de control eléctrico de los turbocompresores de geometría variable. El motor, que desarrolla 250 CV de potencia, tiene un par máximo de 550 Nm y única...