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Llega la última generación del Porsche 911

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Porsche presentará en Frankfurt la que es séptima generación de uno de los deportivos más admirados de la historia del automóvil, el 911. El deportivo alemán separa sus ejes un poco más, pierde peso, gasta menos combustible y cuenta con un interior de auténtico lujo.

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El nuevo Porsche 911 2012 mantiene sus dimensiones exteriores habituales en cuanto a longitud y anchura, sin embargo pierde un poco de altura y aumenta la distancia entre ejes unos 10 centímetros. La utilización de materiales como el aluminio en la construcción de su chasis ha ayudado a rebajar su peso en unos 40 kilos sin que por ello pierda rigidez.

El constructor alemán monta unas llantas de 20 pulgadas y mantiene el clásico alerón trasero retráctil. El resto de la carrocería mantiene las habituales formas de la gama 911, con los grupos ópticos delanteros redondeados, los traseros ligeramente más alargados y afilados y la zaga mantiene su habitual caída pronunciada.

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Donde sí se ha vivido una auténtica revolución es en habitáculo, ya que Porsche ha decidido adoptar muchos de los acabados y soluciones presentes en la berlina deportiva Panamera, como la consola central elevada y cargada de botones y mandos, unos materiales de mayor calidad y el túnel central con la palanca de cambios situada en posición elevada.

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Bajo el capó del 911 se esconde el habitual motor bóxer de 3.4 litros, ahora capaz de entregar 350 CV con un consumo medio de 8,2 litros y unas emisiones de 194 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. El Carrera S (tope de gama) monta un bóxer de 3.8 litros con un rendimiento de 400 CV, un consumo medio de 8,7 litros y unas emisiones de 205 gramos. Ambos modelos cuentan con un cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades.

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Las mejoras mecánicas introducidas en la nueva generación del Porsche 911 son: el sistema de parada y arranque automáticos, una nueva gestión térmica, un sistema de recuperación de energía y un sistema de dirección asistida eléctrico.

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Con el cambio automático la aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 4,6 segundos (4,3 el Carrera S), mientras que si hacemos uso del botón “Sport Plus” (activa un sistema de salida asistida), los tiempos caen hasta 4,4 y 4,1 segundos respectivamente.

El nuevo Porsche 911 ya se puede encargar en su país de origen con un precio de 88.083 euros para el Carrera y 102.436 euros para el Carrera S.

Imágenes Porsche.

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Categorías: Alta Gama, Deportivos


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