El critröen DS3, gran éxito

El Citröen DS3 se ha convertido en todo un éxito de ventas. Vamos a analizar los motivos de este gran acierto de Citröen.

0 comentarios
jueves, 30 octubre, 2014
El critröen DS3, gran éxito

Más de 300.000 unidades vendidas del Citröen DS3

El Citröen DS3 está siendo un éxito rotundo y es que ya ha superado la barrera de las 300.000 unidades fabricadas. Todo indica que su diseño, su gama de propulsores junto a su precio son un acierto. Se trata de una muestra del espíritu creativo de la marca. De hecho, gran parte de su éxito proviene de las opciones de personalización que ofrece desde su lanzamiento.

Cómo es el Citröen DS3

El DS3 ofrece hasta 32 opciones estéticas en el exterior: desde los colores del techo a los de la carrocería, diferentes tipos de llantas, detalles decorativos en diferentes estilos para personalizar tanto el techo como las carcasas de los retrovisores y las molduras laterales de las puertas.

Su carrocería es de 3,95 m de largo, 1,71 de ancho y 1,45 de alto. Asimismo, los asientos delanteros son delgados para favorecer el espacio de las 5 plazas reales.

Los datos principales, velocidad, consumo, revoluciones aparecen en una instrumentación tridimensional de un diseño adaptado a nuestros tiempos. Ofrece un volumen de maletero de 285 litros y cuenta con numerosos huecos para dejar objetos.

En cuanto a su comportamiento en la carretera, el Citröen DS3 combina confort, agilidad y buena conducción para encadenar curvas y virajes con suavidad. Cabe destacar que toda la gama DS3 dispone de ESP.

Equipamiento del Citröen DS3

El ESP, el ABS, el repartidos electrónico de frenada y la ayuda al frenado de urgencia son parte del equipamiento de serie del Citröen DS3. Tenemos que añadir que su seguridad pasiva está caracterizada por sus 6 airbags, cinturones de 3 puntos de anclaje y sujeciones Isofix en las plazas laterales traseras.

Llegará con cinco motores, dos diésel y tres de gasolina. Los diésel disponible contarán con 90 y 110 caballos, mientras que los gasolina comenzarán con 90, 115, y terminarán con un motor THP de 155 caballos.

El Citröen DS3 dispone de equipamientos de ayuda a la conducción como el limitador/ regulador voluntario de velocidad o el indicador de cambio de marcha, que nos recomienda cuáles son los cambios de marcha que se deben de emplear para una conducción más económica y ecológica.

Si os interesa saber más de este coche entonces tenéis que leer nuestro post: Cómo es el nuevo Citröen DS3

Fuente imagen por facebook de Citröen

Contenidos relacionados

  • Citroen 2CV, culto a la sencillez

    El Citroen 2 CV ha cumplido 60 años, para celebrarlo, desde este blog dedicado al motor le rendimos un pequeño homenaje. Un tributo más que merecido ya que en 42 años que ha estado en producción, de las cadenas de montaje de la firma francesa han salido más de cinco millones de estos vehículos. El proyecto original del que saldría el 2CV se llamaba TPV (tres petite voiture, coche muy pequeño) y su valedor fue el entonces director de Citroen Pierre-Jules Boulanger, junto a él, el diseñador italiano Flaminio Bertoni y André Lefébvre. Su idea era clara, construir un coche muy robusto que fuese capaz de rodar por diferentes terrenos, fácil de mantener y cuyo coste no fuese muy elevado. Los primeros prototipos ya disponían de suspensión independiente en las cuatro ruedas, tracción delantera y caja de cambios de cuatro relaciones. Llegó la Segunda Guerra Mundial y los prototipos fueron escondidos o destruidos para que no cayeran en manos alemanas. Una vez concluido el conflicto, Citroen, retomó el proyecto. No se aplicaron grandes cambios sobre lo desarrollado antes de la Guerra, sólo se optó por cambiar el motor bicilíndrico refri...


  • Citroen DS3 Racing, edición limitada

    Citroen ha desmelenado a su nuevo DS3. En el transcurso de la segunda mitad de este año, llegará a algunos concesionarios la versión más deportiva del DS3. La marca francesa le ha puesto el apellido Racing y la convierte en una edición limitada a sólo 1.000 unidades. Esta versión de corte muy deportivo se beneficia de toda la experiencia adquirida por Citroen en el Mundial de Rallies, campeonato que la marca francesa ha ganado hasta en cinco ocasiones. El DS3 Racing se presenta con una estética muy agresiva y dinámica, colores llamativos, reglajes específicos en chasis y suspensiones, y un motor de 1,6 litros y 200 CV de potencia. El propulsor del DS3 Racing es una evolución del 1.6 THP de 150 CV del que los ingenieros de Citroen han conseguido sacar más potencia variando la fisonomía y comportamiento del turbocompresor. Ahora el par motor máximo es de 275 Nm por los 240 Nm originales. Con un kit aerodinámico muy espectacular, el DS3 Racing cuenta con faldones, aletas y paragolpes delanteros acabados en carbono, llantas de 18 pulgadas fabricadas en aleación ligera de aluminio, escape cromado y hasta monta un difusor en su zaga al...


  • Historia de Citroen

    La historia de la marca francesa está impregnada de valentía y originalidad. Citroen es una empresa que siempre se ha distinguido por innovar e incluir la más avanzada tecnología a su alcance en todos sus modelos, saliéndose de los estándares marcados por la industria del automóvil. Llega a nuestro blog dedicado al motor la historia del creador del mítico 2CV, uno de los modelos que todos recordamos con más cariño. Citroen; Francia.Fundada en 1912 por André Citroen.Modelos emblemáticos: 10HP (primer Citroen), Traction, 2CV, DS, Dyane, GS, CX, BX, XM, SM, Xantia.Modelos en producción: C3, C4, C5, C6, C8.Futuro: Nuevo DS. La empresa fue fundada en 1912 por André Citroen, si bien, no comenzó a fabricar automóviles hasta que no terminó la 1ª Guerra Mundial. Sus primeros modelos, 10HP, 5HP y Rosalie, eran coches con carrocería de acero y un motor flotante sobre soporte de goma. La aceptación por parte de los consumidores era buena y Citroen quiso ir más allá. La firma francesa abordó el ambicioso proyecto denominado 7 CV Traction, un coche totalmente diferente, con carrocería monocasco y tracción delantera. El costoso desarrollo d...


  • Historia del Citroën Tiburón

    Dentro de la historia del automóvil, hay coches que hacen historia… y su éxito radica, en buena medida, en su diseño. La mecánica y desarrollos para la seguridad y el confort deben ser los mejores, pero el Citroën DS, más conocido como Citröen Tiburón, conjugó con éxito diseño, estilo y mecánica. Un coche estéticamente atrevido como pocos, algunos de cuyos descendientes, el Citroën CX, por ejemplo, también supusieron un punto y aparte en la firma Citroën y en el mundo de los coches en general. El Citroën Tiburón fue producido a partir del año 1955  y hasta 1975. Su diseñador, Flaminio Bertoni, no era un profesional cualquiera. Entre sus trabajos está el diseño no solo del Citroën DS, sino del 2 CV y de otros coches legendarios, tanto en el sector barato como en el de gama alta. Bertoni no era un hombre apegado a la tradición y, si lo era, su intención era tomarla como referencia y aprendizaje para modificar radicalmente sus reglas. Los diseños de Bertoni eran amado u odiado. Entre los que fueron más celebrados, sin duda, está el Citroën Tiburón. El diseño futurista del Citroën DS llamó, en su tiempo, la ate...


  • Un Citroen salido de la PlayStation

    Hoy llega a nuestro blog dedicado al motor un curioso vehículo fabricado por Citroen que le coloca como primer constructor de automóviles en sacar al mundo real un coche que sólo corría en nuestras videoconsolas. El GT de Citroen, nace de la colaboración de la marca francesa con Polyphony, creador de uno de los simuladores de coches más famosos para PlayStation3, el Gran Turismo 5. El juego ha sobrepasado la cifra de 50 millones de unidades vendidas y destaca por su realismo, gracias a una excelente realización y unos gráficos fuera de serie. Uno de los protagonistas del mismo es este Gt de Citroen que utiliza un propulsor eléctrico alimentado por una pila de combustible, un coche limpio que sin embargo compite contra los deportivos más espectaculares y potentes del juego. https://www.youtube.com/watch?v=86poSjfr9eQ El GT real destaca por unas formas de ciencia ficción, los diseñadores han tratado de buscar un aerodinámica óptima y no han escatimado esfuerzos. Su aspecto es demoledor, con una longitud de casi cinco metros, una anchura de más de 2 y una altura que apenas sobrepasa el metro, unos pasos de rueda enormes y unas grand...


Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *