¿Quién no conoce el TT de la isla de Man?
La isla de Man es una pequeña isla dependiente de la corona británica situada entre Inglaterra e Irlanda, al norte del mar de Irlanda, con una población de poco más de 30.000 personas. En este paraje extraordinario se celebra cada año entre finales de mayo y principios de junio una de las carreras más famosas, largas, espectaculares y peligrosas del mundo.
El Tourist Trophy de la isla de Man se celebró por primera vez el 28 de mayo de 1907 y desde entonces es una carrera urbana donde el circuito son las calles y las carreteras (cerradas al tráfico) de la isla. En sus inicios, el recorrido constaba de 25 kilómetros aunque en la actualidad, debido a la velocidad que cogen las motos, se ha ampliado hasta los 60. El primer ganador realizó el recorrido en poco más de cuatro horas.
Durante los años 50 y 60 y hasta principios de los 70 fue una carrera perteneciente al campeonato del mundo de motos donde habían corrido pilotos de la talla de Joey Dunlop con 26 victorias, Mike Hailwood con 14 o Giacomo Agostini con 11. Debido a la peligrosidad y al gran número de heridos o fallecidos fue el propio Agostini quien en 1972 y después del fallecimiento de un compatriota suyo, solicitó la retirada del TT de la isla de Man como prueba puntuable dentro del campeonato del mundo. De hecho, este mismo año se ha cobrado la víctima 246.
El formato de carrera actual dista mucho del de aquellos inicios a principios del siglo pasado. Existen cinco categorías en las que un mismo piloto puede participar y la suma total de los puntos conseguidos en todas ellas es el que da el ganador absoluto. Además hay diferentes premios por vueltas rápidas o incluso categoría de sidecars. Este formato es el que hace que la mayoría de los pilotos con más victorias son actuales ya que tienen la posibilidad de ganar hasta en cinco oc asiones en cada celebración.
Actualmente si nos acercamos a finales de mayo al Tourist Trophy de la isla de Man podemos ver a pilotos como Ian Hutchinson (vencedor este 2015), John McGuiness o Michael Dunlop, todos con más de 10 victorias.
Como se dice que una imagen vale más que mil palabras, os dejo un vídeo espectacular de las carreras de 2013 donde además de la peligrosidad podéis apreciar el gran ambiete motero y compañerismo que acompañan siempre a este deporte.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0[/embed]
Después de ver esto, quién no tiene ganas de ir a ver el Tourist Trophy de la isla de Man?
Imagenes: Jonathan Camp, thewhitetiger, Matt Hancock
Contenidos relacionados
Análisis de la nueva Yamaha YZF-R1M 2015Los amantes de las motos estamos de enhorabuena con la salida al mercado del modelo 2015 de la que es para muchos la mejor marca de motos de calle. Analizaremos el modelo YZF R1 M, importante detalle el de la M al final como veremos más adelante. Vemos desde hace años cómo Honda y Yamaha se alternan en el primer puesto tanto del mundial de motociclismo como en su correlación con las motos de calle. Tradicionalmente después de que una de estas marcas ganara el campeonato del mundo, en los años siguientes veíamos una supremacía de esa marca en la calle. Cómo es la nueva Yamaha YZF-R1M 2015 Para este 2015 Yamaha se ha adelantado a su rival lanzando al mercado una moto completamente renovada por fuera y por dentro para tratar de contrarrestar el efecto Marc Márquez y seguir estando así a la cabeza del mercado a pesar de no ganar ningún título desde de 2012. En palabras de Yamaha: «La R1 siempre ha sido una moto de calle pensada para poder disfrutar de ella en circuito, pero esta nueva R1 es una moto de circuito con la que también se puede circular por carretera». Con esta declaración de intenciones podemos imaginar que...
-
Consejos para contratar seguros de moto
¿Tienes pensado contratar un seguro de moto que te aporte el apoyo económico necesario en caso de accidente? Has de prestar atención a algunos factores fundamentales antes de confiar en los servicios de una aseguradora determinada. El precio, así como los posibles descuentos u ofertas incorporadas a determinados productos, se convierten para muchos de nosotros en uno de los elementos a los que más prestamos atención a la hora de contratar un seguro o adquirir cualquier artículo del mercado. No obstante, para una mayor seguridad y para gozar con un servicio de calidad, hemos de pararnos a reflexionar y establecer una comparación al respecto. ¿Qué saber antes de contratar un seguro de moto? A la hora de contratar un seguro de moto, no solo has de fijarte en el producto en sí, sino también en sus características específicas y en las condiciones que vaya a cubrir. En este sentido, hemos de tener en cuenta la Cobertura de Responsabilidad Civil en los Seguros de Motos, que cubrirá lo establecido previamente por la ley en lo referente a las lesiones y daños generados a terceros, tanto personales como materiales, por la moto asegurada...
-
Marcas clásicas de motos
Desde que en 1867 Sylvester Howard Roper inventara la que es considerada la primera motocicleta de la historia han existido muchas marcas repartidas por todos los continentes. Por cercanía haremos un repaso por algunas marcas clásicas de motos de nuestro continente, que iremos completando en futuros posts. Por historia, tradición y número de marcas es justo comenzar por Italia aunque no podíamos dejar de hablar también de la clásica marca de motos española Bultaco. ¿Cuáles son las principales marcas clásicas de motos? 1) Moto Guzzi fue creada en 1921 por el mecánico Carlo Guzzi y el piloto de aviones Giorgio Parodi. Desde el primer año de la creación de la marca empezaron a competir y ganar en distintas carreras en Italia. Una de las mayores señas de identidad de esta marca clásica de moto es la innovación. En el inicio de los años treinta incorporaron la suspensión trasera por primera vez en una moto y, junto con la marca alemana NSU, fueron los primeros en investigar acerca de la aerodinámica con la incorporación de carenados en sus motocicletas. Ya en 1933 apareció el que sería uno de los modelos emblemáticos de la marca:...
-
Rutas moteras en la comunidad de Madrid
Parece que el tiempo comienza a mejorar y después de un frío invierno preparamos nuestra moto para volver a rodar con ella por las carreteras. Hoy vamos a ver algunas de las mejores rutas moteras en la comunidad de Madrid. ¿Qué rutas moteras hay en la Comunidad de Madrid? Domingo por la mañana y hace sol. Nos enfundamos el mono y cogemos nuestra moto para salir de ruta por la Autopista A6 hasta la salida 18 y cogemos la carretera M-505. Subimos el puerto de Galapagar, con dos carriles de subida y muy buen asfalto y pasamos por San Lorenzo de El Escorial. Sin desviarnos de esa carretera, unos 50 km después de haber salido de Madrid llegaremos al puerto de la Cruz Verde. Es un sitio idóneo para reecontrate con los amigos moteros y poder difrutar de los últimos modelos de motos y monos en la gran explanada llena de motocicletas aparcadas de todas las marcas y modelos, mientras tomamos un refresco sin alcohol en alguno de los bares que allí se encuentran. Una vez en el puerto de la Cruz Verde podemos tomar dos direcciones. Podemos hacer una pequeña ruta de nueve quilómetros y medio cogiendo la M-512 hasta Robledo de Chavela para despu...
-
¿Quién es Ingeborg Stoll-Laforge?
En este post vamos a repasar los hitos en la carrera de Ingeborg Stoll-Laforge, la única mujer que ha subido a un podio del campeonato del mundo de motociclismo allá por la década de los cincuenta corriendo en la categoría de sidecares. Trayectoria de Ingeborg Stoll-Laforge Ingeborg Stoll-Laforge debutó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en 1952 como acompañante del francés Jacques Drion en la categoría de sidecares y estuvo participando regularmente hasta 1957. En esos seis años logró un segundo puesto y cinco terceros logrando un total de 48 puntos entre todas las temporadas. Su mejor clasificación en el campeonato la obtuvo en 1953 logrando la tarcera plaza final. Nunca ninguna otra mujer a vuelto a subir a un podio desde entonces. Cabe destacar su participación en el año 1954 en la mítica carrera que hoy en día todavía se disputa, la Tourist Trophy de la Isla de Man, terminando en quinta posición con una media de 102,85 km/h. Después de casarse en 1957 con Manfred Grünwald, también acompañante de sidecares junto al también alemán Fritz Hillebrand, éste tuvo un grave accidente unos meses después. Este hec...