
Si posees algún tipo de discapacidad física y deseas conducir tu propio vehículo, no pienses que va a ser una misión imposible, ni siquiera tiene por qué ser algo excesivamente complicado. En la actualidad, existen adaptaciones adecuadas para distintos grados de discapacidad. No puedes renunciar a la posibilidad de ponerte al volante de un coche, ya que movilidad es un requisito imprescindible para cualquiera y tener un coche propio puede otorgar mucha autonomía a un discapacitado.
Lo primero que debes tener en cuenta si deseas conducir será elegir el sitio en el que obtener el permiso. Es imprescindible comprobar si la autoescuela en la que deseas matricularte, cuenta con coches adaptados para las clases prácticas. Posteriormente deberás dirigirte a tu oficina de la DGT más cercana para que te indique el lugar adecuado donde puedas realizar las pruebas médicas que determinen tu grado de discapacidad y las adaptaciones que necesitas para tu coche.
Las más comunes son el embrague electrónico, que ofrece la posibilidad de que el coche embrague y desembrague por sí mismo con sólo accionar el cambio de marchas; El acelerador electrónico que consiste en un pequeño pomo colocado cerca del volante y que posibilita la aceleración con pulsaciones progresivas, como si de un pedal común se tratara. El objetivo de todos estos dispositivos es el de conseguir que el discapacitado sea capaz de sentarse al volante y de conducir de la manera más cómoda posible.
Los telecomandos son dispositivos ubicados en el volante del vehículo, desde los que se pueden accionar mecanismos como las luces, los intermitentes, los limpiaparabrisas o la bocina. Las rampas, plataformas o los asientos giratorios también pueden ser interesantes para que personas con movilidad reducida puedan situarse en el vehículo sin problemas. Muchas de estas adaptaciones están especialmente indicadas para aquellos que desean conducir el vehículo desde su silla de ruedas. Todas las adaptaciones las puedes encontrar perfectamente detalladas con imágenes en webs como esta.
Conducir un coche puede ser una capacidad que mejore sustancialmente la calidad de vida de una persona discapacitada, permitiéndole acceder a muchos lugares que hasta entonces le resultaban inaccesibles.
Contenidos relacionados
- Conducir en la Nieve
En invierno, una de las preocupaciones más grandes a las que se deben enfrentar los conductores es conducir en la nieve. Si quieres visitar las mejores pistas de esquí, no te quedará más remedio que hacerlo. Por eso, en esta ocasión en nuestro blog de motor, creemos que es buen momento para proporcionarte algunos consejos acerca de cómo conducir en la nieve. El primer consejo que te daremos si deseas conducir en la nieve es que te informes de las previsiones del tiempo en las emisoras de radio o en las cadenas de televisión para no encontrarte con carreteras cortadas a causa de las intensas nevadas. La información que te pueden ofrecer desde la DGT te puede servir de gran utilidad. Tampoco debes olvidarte de ir convenientemente equipado para conducir en la nieve. A saber, debes llevar cadenas para el coche, el depósito lleno de combustible para evitar quedarnos atrapados. Debemos ser previsores si nos disponemos a conducir en la nieve y llevar todos los instrumentos necesarios para evitar que nos quedemos incomunicados (teléfono móvil, GPS…). La principal prioridad cuando circulamos por nieve, niebla y hielo es ver y ser visto. Utiliz...
- Conducir en un Atasco
Todas las mañanas, cuando nos disponemos a realizar el trayecto desde casa al trabajo, además de la pereza habitual, de madrugar o de seguir una vez más con la rutina diaria de cada día, no hay nada que nos fastidie más que conducir en un atasco. Por eso en nuestro blog de motor queremos explicarte algunas sencillas directrices que te ayudarán a sobrellevar mejor las temidas retenciones. Lo primero que debes tener en cuenta si vas a conducir en un atasco es que tiene lugar cuando la cantidad de vehículos que circulan por una vía sobrepasa su capacidad. En autovías se considera atasco cuando circulan más de 2.000 coches por hora, mientras que en otras carreteras convencionales se producirán retenciones con más de 1.500 vehículos a la hora. Las causas que nos obligan a conducir en un atasco pueden ser muy diversas: Un semáforo, un accidente en carretera, las condiciones climatológicas… También pueden producirse por aquellos conductores que al observar que se ha producido un accidente, detienen su vehículo para mirar. Se trata de los llamados “mirones”, muy molestos en la carretera porque entorpecen la circulación para satisfac...
- Cómo Superar el Miedo a Conducir
La amaxofobia o miedo a conducir es una las peores fobias que se pueden sentir al volante. Según un estudio del Instituto Mapfre de Seguridad Vial, cerca del 33% de los conductores españoles sufre este problema. Superar el miedo a conducir no es tarea fácil, pero desde Cosas de Motor te proporcionaremos información que te puede servir de ayuda. En primer lugar, es importante no confundir el miedo con el respeto que nos puede dar el hecho de conducir. En el caso del primero se manifiestan síntomas inequívocos tales como mareos, dolores de cabeza, o en los casos más extremos la paralización del conductor y la imposibilidad de ponerse al volante. El respeto a conducir, sin embargo, es algo que todos debemos tener por pura prudencia, pero que en ningún caso nos impedirá realizar esta actividad. Para superar el miedo a conducir debemos tener claro el factor causante de dicho temor. Es probable que su origen sea un accidente de tráfico. Es normal que si se sufre algún incidente en la carretera, durante los días o incluso meses posteriores nos dé miedo conducir. No obstante, la mayoría de casos de amaxofobia se producen sin alguna raz...
- Requisitos para conducir un ciclomotor
Pese a que para muchos es como una bici y apenas se necesita nada para llevar una moto, hay una serie de trámites legales que debes conocer antes de lanzarte a los mandos de una moto. Así, desde este blog de motor te contamos cuáles son los principales requisitos para conducir un ciclomotor. Uno de los principales aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de conducir un ciclomotor es la edad, ya que no todos los jóvenes pueden conducir estos vehículos. En este sentido, para obtener una licencia de conducción (sea del tipo que sea), la edad mínima requerida es un factor clave. De este modo, para conducir un ciclomotor a partir de septiembre de 2010 se establece en 15 años la edad mínima para obtener el permiso. Además, estos conductores de ciclomotor no están autorizados a transportar pasajeros hasta que el titular haya cumplido los 18 años, a excepción de los que hayan obtenido la licencia antes del 1 de septiembre de 2008 que si podrán transportarlos. Asimismo, según el Real Decreto 818/2009 de 8 de mayo, para obtener un permiso o una licencia de conducción se requerirá: a) En el caso de extranjeros, acreditar la situació...
- Tecnología que ayuda a conducir de Volkswagen
El futuro empieza a llegar, al menos desde el punto de visto de los coches. Seguramente más de una vez te has planteado la idea de que los coches puedan circular sólos, sin conductor, como en las películas. En nuestro blog de motor también lo hemos hecho y para darle respuesta tenemos la tecnología que ayuda a conducir de Volkswagen: coches que son capaces de pensar por sí mismos. Hay que decir que Volkswagen no es la única marca de coches que está desarrollando sistemas para la ayuda en la conducción, con un importante despliegue tecnológico. Hay otras compañías que también están apostando por la tecnología como impulsora de un nuevo concepto de conducción, en el que el conductor lleva un papel secundario. Entre la tecnología que ayuda a conducir de Volkswagen nos encontramos con varios elementos que se están desarrollando, y que en 2010 veremos alguno finalizado. Una innovación es el Park Assist Vision, un sistema tecnológico que permite aparcar en batería de manera automática, gracias a las dos cámaras situadas en los retrovisores exteriores que miden la distancia entre los dos coches para cuadrar tu aparcamiento. En l...
