Análisis Citroën DS High-Rider

El diseño del High-Rider es una de las cuestiones que más llama la atención. Frente a los coupés de 4 plazas, más bien largos y bajos, el DS High-Rider es más compacto y musculoso. Su silueta, en combinación con su altura, refuerza su carácter dinámico. La distancia al suelo sobreelevada y la imponente presencia de sus llantas de aleación diamantadas de 19 pulgadas dan sentido a las proporciones y participan en la definición del propio carácter del High-Rider. En este sentido, hay un elemento nuevo que es característico de este modelo: su color dorado. La exclusividad y la elegancia se manifiestan en el “Golden Gloss”, el color dorado que, con un brillo inédito elegido para esta primera aparición del DS High-Rider, es una de sus señas de identidad. Los cromados que decoran las ventanillas laterales acentúan su forma peculiar, mientras que la luz protagoniza el frontal y la zaga, gracias a las guías que dibujan los faros y las luces de posición.

Por otro lado, el High-Rider combina unas dimensiones compactas (4,26 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,48 m de alto) con una gran habitabilidad y se impulsa mediante un sistema de tracción “Full Hybrid” diésel, formado por un motor térmico diésel HDi FAP y un motor eléctrico situado junto al tren posterior. Todos estos elementos configuran el futuro más cercano con el Citroën DS High-Rider., una apuesta por mantener las novedosas líneas DS.

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