Lo único reseñable de la clasificatoria lo ofreció, Lewis Hamilton, empeñado en ser el protagonista del fin de semana (horas antes había sido detenido por la policía australiana por conducción temeraria con su Mercedes AMG) ya que no consiguió meter a su monoplaza en la tercera ronda clasificatoria por lo que tuvo que salir desde el puesto 11.
8 hrs. del Domingo 28 de marzo, todo estaba previsto para que arrancase la segunda carrera de uno de los campeonatos más interesantes de los últimos tiempos, cuando apareció una invitada sorpresa, la lluvia, revuelo generalizado, cambio de neumáticos incluido y comienza la vuelta de calentamiento. Formada la parrilla, se apaga el semáforo y empiezan los problemas para Alonso, su Ferrari patina y pierde posición con su compañero Felipe Massa, a la salida de la primera curva le tocan por detrás y el F10 trompea quedándose en la dirección contraria al trascurso de la carrera, cuando Fernando logra ponerlo derecho, su puesto en carrera era el 22.
Madrugar para esto, pensábamos todos, pero el Ferrari no es el Renault, y el nº8 comenzó a marcar los mejores tiempos sobre la pista mojada y fue adelantando coches hasta alcanzar el 7º puesto. Cuando la pista se secó un poco, todos entraron a cambiar gomas optando por las blandas para mejorar tiempos. Vettel volvió a volar hasta que su Red Bull dijo ¡basta! , esta vez fue un disco de freno lo que dejó sin posibilidades al alemán. Se acercaba el final y Alonso ya estaba 4º detrás de Massa, sus dos perseguidores, Hamilton y Webber entraron a cambiar neumáticos y con gomas nuevas restaban dos segundos por vuelta a los Ferrari.
La escudería italiana había optado por no cambiar neumáticos y esta fue su salvación. Alonso con ruedas blandas (que llegaron a acumular 50 vueltas) logró contener al McLaren y el Red Bull hasta el final, lo que permitió el tercer puesto de un Massa que no dejó pasar en ningún momento a un más rápido Alonso y el cuarto puesto de este. La carrera la ganó Jason Button y el segundo puesto fue para un renacido Robert Kubica a mandos de su Renault. Jaime y Pedro de la Rosa obtuvieron unos meritorios 11º y 12º puestos justo detrás de M. Schumacher.
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