Nissan echa el resto en su todoterreno más atractivo. La firma japonesa somete a un importante lavado de cara al Pathfinder mejorando su estética, sus cualidades dinámicas y manteniendo sus excelentes aptitudes todoterreno.
De su renovada imagen externa destacamos un nuevo capó, una parrilla frontal más moderna, un nuevo conjunto de paragolpes más redondeados y atractivos, unos rediseñados grupos ópticos y la aparición de nuevas posibilidades a la hora de elegir llantas y color de la carrocería. En el habitáculo de este Nissan es donde se perciben los mayores cambios. La calidad del conjunto ha subido y ahora se cuidan ciertos detalles que antes pasaban desapercibidos. Así, se han renovado mandos, botones, paneles de las puertas, tapicerías e instrumentación, y se han incluido nuevas inserciones cromadas.
La alianza Renault-Nissan ha permitido el desarrollo de un propulsor de seis cilindros dispuestos en V turbodiésel de inyección directa denominado internamente como V9X y, que no es otro que una evolución muy avanzada del que monta el Renault Laguna Coupé. Este motor entrega una potencia máxima de 231 CV y consigue un par motor máximo de 550 Nm. Además, este par máximo está disponible a partir de tan sólo 1.700 revoluciones por minuto lo que permite un gran empuje desde el principio.
Este propulsor, el más alto de la gama, sólo se puede combinar con una transmisión automática de siete relaciones, con convertidor de par.
Además del VX9, Nissan ofrece una versión mejorada del motor 2.5 dCi de cuatro cilindros, cuya evolución pasa de los 171 CV originales a los 190 actuales, con un par máximo de 450 Nm. A este propulsor se le puede acoplar un cambio manual de seis velocidades o uno automático de 5.
Sus cualidades todoterreno están fuera de toda duda gracias a la tracción total conectable y la reductora. El sistema de tracción dispone de varios programas de funcionamiento que se pueden seleccionar cómodamente desde la esfera situada en la consola central.
Nissan ha mejorado ostensiblemente las suspensiones del Pathfinder por lo que ahora se convierte en un vehículo mucho más cómodo para moverse por carreteras perfectamente asfaltadas. El precio de uno de estos todoterrenos arranca en los 36.980 euros.
Imagen sujeta a licencia CC de Conner395
]]>
