El pequeño utilitario de Toyota de tan sólo 3,4 metros de longitud se renueva este año. Hoy llega a nuestro blog del motor un coche por y para la ciudad, con cuatro plazas y carrocerías de tres y cinco puertas, el Toyota Aygo es una apuesta segura, si lo nuestro es movernos por la ciudad.
Toyota rediseña la rejilla frontal del Aygo e incorpora unos grupos ópticos antiniebla. Además incorpora nuevos diseños para sus llantas y distintas formas de tapizarlo. Mantiene los dos equipamientos conocidos; Live y Blue. El primero cuenta de serie con doble airbag delantero, regulación del volante en altura y de los faros, sistema de aviso para el cinturón de seguridad y un tapizado muy juvenil denominado «Fun». El acabado «Blue» cuenta con lo anteriormente citado y además incluye; cuentarrevoluciones, cierre centralizado con mando a distancia y climatizador.
Como equipamiento opcional para ambas versiones podemos destacar el radio-CD, el control de estabilidad, pintura metalizada o la posibilidad de montar un equipo de audio especial Streaming MK 6000 con tecnología Bluetooth.
Si queremos personalizar nuestro Toyota Aygo podemos optar por el paquete «Live» que incluye; llantas de aleación de 14 pulgadas, una tapicería que combina piel y Alcantara, detalles en cuero, embellecedores en los pasos de rueda y una moldura cromada en la luneta trasera. El otro paquete denominado «Fashion» además, incluye una pintura metalizada en tono Azul y detalles en color negro para el interior del habitáculo.
El Aygo disfruta de dos motorizaciones; una de gasolina, con un motor de 1.000 cc de tres cilindros y 68 CV de potencia y otro diésel D-4D de 1.400 cc y 54 CV con tecnología Common-Rail. Ambos estarían exentos del pago del impuesto de matriculación pues sus emisiones en ningún caso alcanzan los 120 gramos de CO2 por kilómetro.
Al motor de gasolina se le puede acoplar un cambio manual de cinco velocidades o uno automático denominado Confort Drive también de cinco relaciones, el diésel sólo puede montar el manual. Los consumos de ambos están muy ajustados, el gasolina sitúa la media en los 4,5 litros y el diésel en los 4,1 litros cada 100 kilómetros.
El Aygo más barato se coloca en los 8.570 euros y el más caro supera ligeramente los 12.000 euros.
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