El Nissan LEAF obtuvo 257 puntos, después de una de las votaciones más reñidas en la historia del premio y a pesar de que varios miembros del jurado lo colocaron en la última posición de su lista. El Nissan LEAF logró un total de nueve puntos de ventaja sobre el Alfa Romeo Giulietta (248 puntos) y 13 sobre el tercer clasificado, Opel Meriva que consiguió 244 puntos.
El resto de finalistas obtuvieron las siguientes puntuaciones: el Ford C-Max/Grand C-Max 224 puntos, Citroën C3/DS3 175puntos, el Volvo S60 y V60 145 puntos y el último lugar lo ocupó el Dacia Duster con 132 puntos.
El jurado estaba compuesto en esta ocasión por 59 miembros de 23 países diferentes.
El Nissan LEAF (no os perdáis el video) es un vehículo de cinco plazas, cinco puertas y 4,44 metros de longitud que está movido por un propulsor eléctrico de 80 kW (109 CV). El motor del LEAF se alimenta exclusivamente de una batería de iones de litio de 345 voltios (además lleva otra normal de 12 V). El Nissan LEAF no cuenta con un motor térmico que haga las veces de generador y que le podría servir para recargar la batería; por lo que su autonomía es menor que la de sus rivales Opel Ampera y Chevrolet Volt.
La firma nipona admite reservas del eléctrico LEAF desde junio de este año, aunque su venta no está prevista que comience hasta junio de 2011. Su precio final será inferior a 30.000 €, con la ayuda del Estado incluida.
Lo más probable es que Nissan en nuestro país no lo venderá en todos sus concesionarios y dará la posibilidad de adquirir el coche en propiedad o alquilarlo por un plazo de tres años. Finalizado ese tiempo, el cliente podrá quedarse con el Nissan LEAF, devolverlo o cambiarlo por otro modelo de la firma.
Imagen sujeta a licencia CC de JM Rosenfeld
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