La unica que se mantiene intacta en esta revisión es la versión más deportiva, conocida como IS-F, mantiene su propulsor de ocho cilindros dispuestos en V capaz de entregar 423 CV de potencia.
Los cambios estéticos en el IS 2009 se centran en: un rediseño del paragolpes trasero, un nuevo paragolpes delantero más grande que hace crecer al coche hasta los 4,59 metros de longitud, unos nuevos retrovisores también más grandes y que ahora reciben los intermitentes dotados de diodos LED y por último el nuevo diseño de los grupos ópticos. Además es posible elegir entre nuevos colores para la carrocería y nuevos diseños a elegir para las llantas de aleación de aluminio.
En cuanto a las motorizaciones, están disponibles; una de gasolina para el modelo IS 250 con seis cilindros en V, 2.500 cc y 208 CV de potencia, al que va asociado un cambio automático secuencial gobernado desde un juego de levas en el volante y otra diésel, que monta el modelo IS 220d con 2.200 cc de cubicaje y 177 CV de potencia, a este motor se le asocia una transmisión manual de 6 velocidades.
La novedad que ha introducido Lexus en el cambio, es que ahora los desarrollos son ligeramente más largos y esto beneficia la reducción de consumo y emisiones contaminantes. El IS 220d ha bajado su consumo en 0,5 litros respecto al modelo anterior y sitúa su consumo medio en 6,9 litros por cada 100 kilómetros y el nivel de emisiones en 179 gramos de CO2 por kilómetro.
Sin embargo estas mejoras en el comportamiento del motor gracias al retoque en la transmisión no sirven para acercar, en cuanto a consumos se refiere, al IS a sus competidores: Octavia, Mercedes C o BMW 320d. A cambio, disponer de un Lexus es siempre sinónimo de elegancia y buen gusto.
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