En su búsqueda de conseguir vehículos cada vez más ecológicos y que consuman menos, Toyota ha presentado este modelo, que comparte muchas de sus soluciones con el Lexus HS250h, el cual ha sido su referencia. Para distinguir ambas propuestas, los ingenieros de Toyota han rediseñado la parte frontal del SAI, las ventanas, las puertas traseras y los grupos ópticos, tanto los delanteros como los traseros.
El Toyota SAI cuenta con un sistema híbrido de propulsión compuesto por un motor térmico de ciclo Atkinson y WT-i con 2.400 cc, que suministra una potencia máxima de 150 CV, al que se une otro eléctrico, cuyo sistema de alimentación lo componen unas baterías de níquel-metal hidruro, y que es capaz de entregar 40 CV. El vehículo es de tracción delantera y distribuye la potencia mediante una caja de cambios CVT (continuamente variable).
Toyota incluirá en este modelo sus nuevos sistemas de seguridad Pre-Crash Safety System (sistema anticolisión) y el Supplemental Restraint System (ayuda a la frenada de emergencia). Además, dispone de control de estabilidad, sistema de señal de freno, aviso de cambio de carril involuntario, control de la velocidad de crucero y un sistema de cámaras que muestra el perímetro.
Con una diferencia de precio cercana a los 7.000 dólares respecto al Lexus, Toyota lo comercializará a un precio de 37.275 dólares. Las estimaciones de ventas de la firma japonesa se sitúan en 3.000 unidades al mes.
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