Las matriculaciones de turismos subieron en enero

Parece que el sector automovilístico sigue con su mejoría. Este pasado mes de enero se matricularon 70.130 nuevas unidades, un 18,1% más que las registradas en el mismo mes del pasado año 2009. En este blog del motor analizamos la evolución de un mercado que continúa pendiente de las ayudas del Gobierno materializadas en el Plan 2000E y de cómo apoyarán a las mismas las distintas Comunidades Autónomas.

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martes, 2 febrero, 2010
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Lugar destacado ocupan las matriculaciones de turismos cuyo nivel de emisiones contaminantes no supera los 149 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, que son las que se benefician del citado Plan 200E y que en este pasado mes de enero registraron una subida del 53,8%. Por canales, las compras de particulares, apoyadas por el plan del Gobierno han crecido un 18,5%, en tanto que las empresas de alquiler suben un 27,9%, después de muchos meses de registrar caídas importantes.

Si desglosamos por segmentos, de turismos (no incluidos todoterrenos) se matricularon en el pasado mes 62.947 unidades, lo que supone un crecimiento del 16,9% respecto a las 53.867 registradas en enero de 2009. Los todoterreno, por otro lado, contabilizaron 7.183 nuevas matriculaciones que, comparadas con las 5.518 de enero del pasado año, supone una subida del 30,2%.

Por marcas, Volkswagen se coloca líder de ventas en enero, con 6.715 unidades, seguida muy de cerca por Renault con 6.562, y Ford, que matriculó 6.093 vehículos. Por modelos, el Renault Megane se mantiene al frente con 3.376 unidades, seguido del Seat Ibiza con 2.863, y en tercer lugar llega la sorpresa de la mano del Nissan Qashqai que alcanza las 2.859 unidades matriculadas.

Las malas noticias llegan para las berlinas de lujo, que el pasado mes de enero vieron reducido su número de matriculaciones en un 10,4% respecto al mismo periodo del pasado año, y para los monovolúmenes más grandes con un descenso del 18,9%.

Los que ascienden con gran fuerza y en todos sus segmentos (pequeños, medios y grandes) son los todoterrenos, con una subida media de más del 30%.

Imagen sujeta a licencia CC

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