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Los mejores motores del año hablan alemán

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De los 12 premios entregados al Motor del año, prácticamente 11 (ya que uno de ellos ha sido desarrollado conjuntamente entre PSA y BMW) han ido a parar a manos de fabricantes germanos. En nuestro blog dedicado al motor hacemos un repaso por los más destacados.

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El gran vencedor de esta edición ha sido el pequeño pero muy eficiente y potente motor de Volkswagen, 1.4 TSI Twincharger, se ha hecho con los títulos de mejor “verde” y el de la categoría de 1.000 a 1.400 cc. Este propulsor lo monta la firma alemana en sus modelos Golf, Eos, Sirocco, Jetta, Tiguan y en el Seat Ibiza.

El de motor más novedoso se lo lleva el fabuloso 3.8 Boxer de  seis cilindros de Porsche, del que disfrutan modelos como el 911 Carrera S y el 4S. Otro que se lleva dos galardones es el potente V8 de 6.300 cc de la filial deportiva de Mercedes, AMG, este propulsor es capaz de entregar más de 500 CV de potencia y ha sido galardonado con título al motor de mejores prestaciones y al mejor en la categoría de 4 litros.

Otro motor de Mercedes, el 2.1, gana el título en la cilindrada de entre 2 y 2,5 litros. Audi por su parte también obtiene su premio, con su avanzado TFSI de 2 litros se lleva la categoría de 1,8 y 2 litros.

BMW marca la diferencia en las categorías más altas, a excepción de la ya nombrada de 4 litros, al colocar su 3.0 DI Twin-Turbo en primer lugar de la categoría de 2,5 a 3 litros y al V8 que monta su modelo más deportivo de la serie 3 en la categoría de 3 a 4 litros.

Toyota logra meter la cabeza en las cilindradas más pequeñas y logra el premio al mejor motor por debajo de los 1.000 centímetros cúbicos con el propulsor que monta en sus modelos: Aygo, Yaris y en los Cictroen C1, Subaru Justy y Peugeot 107.

La categoría de 1,4 a 1,8 litros se la lleva el motor nacido de la colaboración entre PSA y BMW, un 1.600 cc turbo con inyección directa.

Imagen sujeta a licencia CC

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