En principio BMW tenía previsto presentar el nuevo M5 2012 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, pero antes se podrá ver en el Festival of Speed de Goodwood (1 a 3 de julio) en el Reino Unido o en Alemania, en el M Festival que celebrará la firma germana a finales de este mismo mes.
M, la división deportiva de BMW, ha decidido prescindir del habitual V10 que animaba a los modelos más altos de su gama y en el M5 2012 ha colocado un V8 Twinturbo de nueva factura con un desplazamiento de 4,4 litros y capaz de entregar 560 CV de potencia con un par motor máximo de 680 Nm.
Este eficaz V8 entrega todo su caballaje a partir de las 6.000 vueltas y su par motor máximo es entregado a partir sólo de las 1.500 revoluciones por minuto.
Gracias al conjunto, el M5 2012 pasa de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza los 200 km/h en 13 segundos (partiendo de parado). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a los 250 km/h, aunque existe la posibilidad de instalar un paquete Drive M que prescinde del limitador y permite que el M5 se dispare hasta los 305 km/h.
Toda la fuerza del motor es transmitida al eje trasero a través de un cambio con siete relaciones y doble embrague. M monta en la berlina una suspensión deportiva de la casa, un sistema de frenado mejorado con discos perforados y una dirección asistida Servotronic.
En el interior se respira deportividad, pero sin perder la elegancia y exclusividad de los modelos de la casa alemana. M monta su habitual paquete deportivo con asientos de mayor sujeción, tapicería de piel y acabados específicos.
Por fuera, el nuevo M5 2012 destaca por sus generosos pasos de rueda, encargados de proteger las llantas de aleación de 20 pulgadas calzadas con unos neumáticos 265/35 ZR20 en las ruedas delanteras y 295/30 ZR20 para las traseras. Los paragolpes: delantero y trasero son de nueva factura y en su zaga podemos ver un discreto alerón colocado en la tapa del maletero y cuatro espectaculares salidas de escape situadas en los extremos.
Todavía es pronto para hablar de precios, pero seguro que el M5 2012 no será precisamente barato.
Imágenes BMW
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